此款機(jī)器,無(wú)論從結(jié)構(gòu)、機(jī)體、萬(wàn)向軸、軸承、齒輪箱、電機(jī)功率等,都是加粗、加大的;轉(zhuǎn)速:每分鐘:2-15米不等 主要是針對(duì)大管徑,密度大,長(zhǎng)管而設(shè)計(jì)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu);減速箱采用多組大毛數(shù)齒輪組合,連接電機(jī),型成1組大扭距的齒輪減速電機(jī),這就避免了縮大管、密度大,長(zhǎng)管而經(jīng)常發(fā)生的傳動(dòng)不夠力或容易損壞電機(jī)的煩腦。中間用加強(qiáng)型雙萬(wàn)向軸連接電機(jī)與軋輥軸,使機(jī)器平行傳動(dòng),扭距增大,從而減少電機(jī)與軋輥軸的直接受力,起到保護(hù)減速電機(jī)的作用。
A; 可縮管徑范圍:8--45(mm);
B; 可縮管徑長(zhǎng)度:150--無(wú)限長(zhǎng)(mm)
C; 機(jī)器結(jié)構(gòu)分類:整體鑄造、分體組合
D; 組數(shù);8組、10組、12組、14組、16組、18組
E; 模具材質(zhì):合金、高速鋼、模具鋼
F; 縮管速度:由2-15(m/min)
G; 體 積(長(zhǎng)*寬*高)(mm) 2530*2000*1000(mm)
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