一、數(shù)控縮管機回彈力操縱——無需芯軸時回彈力非常厲害。這一點在挑選彎模時就要注意。依據(jù)彎曲半徑的差異,回彈力會讓管道回應2到10度,也有可能提升管道的彎曲半徑。彎曲半徑越低,回彈力越低?;貜椓κ芰δN恢煤头较虻膲毫ξ:?。這一方式使同一彎模造成不同類型的半經(jīng)。并且芯軸位置也會引起很大的回彈力,會減少彎曲視角,也有可能提升半經(jīng)。當半經(jīng)加強了,應將芯軸(向相切)推動。調(diào)節(jié)芯軸設(shè)置并沒有現(xiàn)成公式計算。顯而易見,當回彈力視角超過3度,芯軸過度靠后而管道的彎曲半徑將超過彎模。
二、數(shù)控縮管機芯軸太提上去——芯軸太靠上有好多個不良影響。在彎兩側(cè)相切尾端處會出現(xiàn)突起,彎里側(cè)相切逐漸處會有一個凹痕。這種形變在一根管道上列舉。但是由于芯軸形狀彎曲半徑的差異,不一直同時存在。隨便應用插式芯軸,夾模長度應起碼為管子直徑的3倍。
三、數(shù)控縮管機芯軸太靠后——芯棒稍微向前,前側(cè)不會產(chǎn)生皺褶但先是在相切后側(cè)造成。芯軸部位仍不足提上去在里側(cè)造成必須的工作壓力,收攏原材料。但當從數(shù)控縮管機磨具取出彎好一點的管道,會有一個比較大的皺褶。因此需要再推動芯軸,直至原材料不能在芯軸和彎模間受壓擠。
四、拾泵又稱冒泵、回泵,一般主要是因為出油閥軸承鋼球無法正常校準,能將功效桿外伸,使液壓柱塞泵上壓力很大時,在搖桿座上用郎頭敲打兩下就可以使閥球校準。
五、大、小泵吸油不夠,主要是因為過濾網(wǎng)器內(nèi)濾在網(wǎng)上附帶廢棄物或容量不夠?qū)е碌?,扭開縮管模零件,用汽油清洗網(wǎng)體并加滿油。
六、小鏈頂部滲油,這可能是由于液壓缸頂部密封環(huán)毀壞造成,能夠拆換14×2.4O型密封圈,那樣應當就行了。
七、模板安裝孔開裂,一般是因為模板項出時會側(cè)面荷載,如:彎完的產(chǎn)品工件再彎時部位未放正等原因引起的,能夠查驗2個支承輪部位能否對稱性,支承輪和產(chǎn)品工件迎合處抹油,調(diào)正第二次彎曲部位。
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